Antec Eleven Hundred Ultimate Edition

3. Esterno - Seconda Parte

 

Andiamo ora ad esaminare in dettaglio i particolari esterni del nuovo Antec Eleven Hundred.

 

Frontale

Â

Â

Â

 

La parte frontale del prodotto è realizzata in solida plastica con inserti in mesh metallica costituiti dalle cover dei bay esterni da 5,25" e dall'ampia griglia che, a partire dall'I/O Panel, riveste la parte inferiore del case e su cui troviamo il logo Antec a sbalzo che conferisce al prodotto un tocco di classe.

Sotto la griglia troviamo un filtro antipolvere a protezione di due ventole opzionali da 120mm deputate e gestire i flussi di aria in entrata.

L'I/O Panel è composto, partendo da sinistra verso destra, dai due jack audio per le cuffie e il microfono, da due porte USB 2.0 e due porte USB 3.0.

 

Posteriore

Â

Â

Â

Â

 

Nella parte più alta sono presenti dei piccoli regolatori che svolgono il lavoro di un normale fanbus consentendo, infatti, di regolare la velocità della ventola da 120mm posizionata poco più in basso e di quella da 200mm posta sul top, e dando inoltre la possibilità di attivare o disattivare l'illuminazione a LED delle stesse. 

Accanto ai bracket PCI sono presenti due fori passatubo, dotati di guarnizione in gomma, che consentono l'installazione di un sistema a liquido con radiatore esterno.

L'alloggiamento per alimentatore è ovviamente posizionato in basso, scelta comune per tutti i case di nuova generazione.

 

Parte Superiore

Â

Â

Â

 

Il profilo superiore ospita la ventola da 200mm modello Big Boy, di cui abbiamo già parlato nelle righe precedenti, priva del relativo filtro antipolvere perchè montata in modo da espellere l'aria calda dal case.

Sempre sul top sono presenti i due pulsanti di Power On e Reset posti in prossimità del frontale e facilmente raggiungibili.

 

Parte Inferiore

Â

Â

 

Nella parte inferiore dello chassis, per essere precisi nella zona dell'alimentatore, è situato un filtro antipolvere rimovibile e lavabile sotto acqua corrente.

Quest'ultimo è estraibile dal corpo dello chassis lateralmente e non, come prassi comune, verso la parte posteriore, a nostro avviso una scelta ben studiata.

I piedini sono realizzati in gomma dura, di colore nero, che ben assolvono la funzione di ridurre le vibrazioni prodotte dall'intero sistema.