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ADATA HM Series 1200 Watt 2. Visto da vicino 1 
ADATA HM Series 1200 Watt 2. Visto da vicino 2 
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Particolare la scelta cromatica da parte di ADATA, che associa al grigio antracite, tonalità di blu e di rosso acceso, che richiamano i colori del nuovo logo.


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Il pannello delle connessioni modulari: come evidenziato dalle caratteristiche dell'alimentatore, questo prodotto è costruito con una configurazione a doppio rail +12.0 volt totalmente indipendenti, con un massimo di 50 Ampere disponibili per singolo rail.

Quello che però non è molto chiaro, se non per quanto riportato in un lacunoso trafiletto nel manuale, è come questi rail vengano distribuiti attraverso le connessioni modulari.

ADATA ha pensato di distinguere le uscite dei due rail colorando l'area corrispondente con fondo nero per il rail +12v1 e con fondo rosso acceso per il rail +12v2.

L'area con fondo nero comprende l'uscita dei cablaggi saldati, anch'essi alimentati dal rail +12v1.

Peccato, però, che questa distinzione "colorata" non sia spiegata in alcun modo né tramite serigrafie sul cabinet, tanto meno nel manuale.

Rimangono, quindi, alcune perplessità riguardo la concreta possibilità di poter alimentare, senza particolari problemi, 3 schede video  contemporaneamente con soli 50 Ampere, dal momento che le uscite PCI Express sono tutte a carico del rail +12v2.


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Schema indicativo della distribuzione dei rail +12.0 volt nell'ADATA HM-1200.


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Lato posteriore: griglia a nido d'ape e finestra abbastanza ampia per favorire al massimo il ricircolo d'aria.


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Etichetta con certificazioni e tabella riassuntiva delle caratteristiche del prodotto.


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Immagine della particolare ventola che cambia la sua colorazione a seconda del carico; durante le prove, però, nonostante si sia superato il massimo carico consentito, siamo riusciti a vedere solo due delle tre colorazioni previste.

Secondo quanto dichiarato da ADATA le tre colorazioni dovrebbero corrispondere a:

  • Verde: Carico minimo
  • Blu: Condizioni di operatività normali
  • Rosso: Massimo carico

Durante i nostri test, infatti, abbiamo visualizzato la colorazione verde fino al penultimo step di carico (75%), per passare al blu solo in corrispondenza del carico massimo (100%).

 

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