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se lo facessero chromax.black e gli abbassassero il prezzo di una 30ina di € potrei anche comprarlo![]()
il fatto che oramai abbiano la variante black su quasi tutto il listino mi fa propendere per pensare che arriverà sicuro
30€ di euro in meno probabile che scenda questo classic in street e poi esca il black a prezzo pieno di nuovo.... mi sa che ti tocca aspettare un 3 anni prima che entrambe le richieste si allineino
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Questa è la storia di 4 persone chiamate Ognuno, Qualcuno, Ciascuno e Nessuno. C'era un lavoro importante da fare e Ognuno era sicuro che Qualcuno lo avrebbe fatto. Ciascuno poteva farlo, ma Nessuno lo fece, Qualcuno si arrabbiò perché era il lavoro di Ognuno. Ognuno pensò che Ciascuno potesse farlo, ma Ognuno capì che Nessuno l'avrebbe fatto. Finì che Ognuno incolpò Qualcuno perché Nessuno fece ciò che Ciascuno avrebbe potuto fare.
Che la versione chromax.black arrivi è scontato, non c'è bisogno di fare supposizioni, la roadmap sul sito di Noctua (che trovi QUI) parla chiaro: Q1 2025 per la versione nera delle ventole, e quasi sicuramente Q2 per la versione nera del dissipatore.
Sul fronte di street price mi spiace ma Noctua è uno dei pochi brand i cui prodotti non si svalutano perché su Amazon è proprio Noctua a gestire la vendita, e anzi negli ultimi anni un po' tutti i dissipatori sono aumentati rispetto al prezzo di lancio: il D15 al lancio costava 84.90€, oggi si trova con un prezzo che oscilla tra 99€ e 109€, per farti un esempio.
Non mi meraviglierei se la versione chromax del D15 G2 costasse 170€.
Le prestazioni mostrate da questo bestione non si discutono. Ma oltre alla questione del prezzo "impegnativo" non mi convince per la stazza. Mi tengo ancora stretto il mio Assassin IV che, per inciso, nella nostra prova ha eguagliato le performance di questo nuovo D15.
prestazioni eccellenti, ma dimensioni e stile per me non più al passo con i tempi![]()
Diciamo che quel prezzo sarebbe stato corretto se, come in passato, non ci fossero state alternative altrettanto valide ma, in questo caso, avrebbero secondo me dovuto fare una leggera corsa al ribasso per mantenere la competitività.
Tutto di alto livello: nel bene e nel male
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