Tu possiedi una Lybra 2.4jtd exec...Originally posted by davidecosta
beh, che dire, quando salgo nella mia lancia lybra 2.4 jtd executive, sarò poco obbiettivo, ma una macchina di pari livello con pari bellezza di interni/strumentazione non la conosco
Riccone!
Se devo essere sincero però, i soldi che hai speso (e non son pochi) li avrei investiti altrove...
Degustibus.
Vero, e come tale guidarla ti sfianca, andare piano è impossibile perchè ti prende di brutto e ti sembra di stare sulle montagne russe!Originally posted by CALMA INSOLITA
Bella esteticamente ma conosco un ragazzo che l'ha venduta perché oltremodo scomoda... E' a tutti gli effetti un'auto da corsa.
Io ho avuto una Elan per un'estate, c'ho fatto qualche migliaio di km su stradine di montagna, uno sballo indescrivibile, però alla fine stavo per rimetterci la schiena.
ragazzi...una elise è una cosa indescrivibile...guidarla ti fà dimenticare la mancanza del clima,degli alzacristalli elettrici,degli interni in pelle.quando sali ti senti un pilota e quando scendi hai le gambe che tremano.la elise è un'auto da emozioni non da farci il giro con la famiglia o per fare la spesa
Beh, ma allora senza spendere quei 30-35mila€, ci sono dei corsi per piloti dove guidi auto da corsa vere e proprie e puoi dar sfogo a tutti i cv sotto il cofano.Che senso ha avere un'auto spartana, prettamente corsaiola, quando poi non la puoi fruttare quanto vorresti (rimanendo nei limiti del cod stradale)?Allora meglio una Subaru con 275cv sotto il cofano, che costa + o meno (penso meno) della Elise, ha una potenza e controllo strepitosi, ma è anche un'auto comoda con clima (
dipende da cosa cerchi...se vuoi un'auto esclusiva e che vada,allora ti prendi una elise,una elan,una esprit e tutte quelle kit car inglesi sconosciute in italia.se vuoi un'auto che vada e basta ti prendi una subaru,una escort o simili,pagando lo scotto di vederne un casino in giro uguali alla tua.cmq un subaru sti stà a 39k nuova,uan elise costa di più ma una usata parte dai 20k....
p.s:
una elise consuma la metà di una subaru
x l'auto esklusiva...
si puo' sempre personalizzare
io ad esempio, sulla fokus, ho intanto montato molle eibach x abbassarla e renderla un po' + rigida.
poi ho in programma di akuistare spoiler, mingonne e presa d'aria x il kofano..
insomma, se ti vuoi distinguere... puoi
si ok,alla fine resta sempre una focus anche se personalizzata
cmq un ragazzo del mio club ha una elise da 200 cv,una volta ero in giro con lui,a un semaforo si è affiancato un tipo con un delta evo e ha cominciato a guardarci e a sgasare....eh eh eh
quando siamo partiti l'elise gli ha sverniciato una fiancata in accellerazione...
il tipo è rimasto così
la lotus pesa 650kg quindi non se ne parla e da la polvere alla faccia della subaru!
una volta mi ha fatto un sorpasso in curva e ci sono rimasto male con la mia povera saxò :p
saluti Nikos.
lasca stare riperaccio che tu sei capace a guidare solo l'azino della mia tris-nonna LOLOriginally posted by Ripper
si ok,alla fine resta sempre una focus anche se personalizzata
cmq un ragazzo del mio club ha una elise da 200 cv,una volta ero in giro con lui,a un semaforo si è affiancato un tipo con un delta evo e ha cominciato a guardarci e a sgasare....eh eh eh
quando siamo partiti l'elise gli ha sverniciato una fiancata in accellerazione...
il tipo è rimasto così
PS allora sta CTR come va? da qualche sec alla faccia della focus rs?
il focus rs è na tristezza,lho provato e non va ne agli alti ne ai bassi...che pietà...
cmq la ctr resta na scheggia anche se sto aspettando di provare la nuova integra
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