Lamborghini Sesto Elemento

[Kenichi]

neanche regalata, con un gioiellino così, tiro la prima e la seconda marcia e sono già senza patente
se mi danno in mano qualcosa che fà gli 80Km/h io gli chiedo i 100, se mi danno qualcosa che fà i 200 gli chiedo i 220.. non è cosa per mè.
se mi andasse bene duro massimo massimo 2 giorni poi o mi pianto da qualche parte o mi parte la patente. meglio lasciar stare, sò già come và a finire

Bhe la pensiamo ugualmente, a che serve una macchina se non andare al massimo del brivido?
dammi questa sesto elemento, fidati alla prima curva mi pianto sicuramente

[brugola.x]

se dipendesse da mè, macchine o moto con più di 100-120 cv non circolerebbero su strada.
ci fanno una testa così sulla sicurezza, sui limiti da rispettare, patente a punti e tante menate.. poi ci mettono "sotto il culo" dei veri e propri bolidi.. ma vi sembra coerente??
se non sbaglio, su strada statale il limite massimo è 90, in autostrada 130, a che cavolo servono le macchine che fanno i 300KM/h??
tra l'altro, grazie alla tecnologia (vedi abs, controllo trazione ecc, ecc) al giorno d'oggi anche un handicappato (nel senso di uno che è impedito a guidare, un neofita, ci macherebbe...) è in grado di portarla la limite. "Una volta", quando stavi esagerando, sentivi la macchina che "menava" il culo, si imbarcava, si inclinava, al giorno d'oggi invece è come se fosse sui binari.
i limiti su strada, la patente a punti e tutte le menate con cui ci complicano la vita al giorno d'oggi non servono a nulla se non a fare cassa... vuoi davvero tutelare la vita di chi guida?? a mio avviso, su strada, già 100-120cv sono anche troppi

PS parlando da motociclista convinto, vi posso garantire, che gente che riesce a mettere a terra 100-120cv ce nè in giro veramente poca.

[rocchio47]

se dipendesse da mè, macchine o moto con più di 100-120 cv non circolerebbero su strada.
ci fanno una testa così sulla sicurezza, sui limiti da rispettare, patente a punti e tante menate.. poi ci mettono "sotto il culo" dei veri e propri bolidi.. ma vi sembra coerente??
se non sbaglio, su strada statale il limite massimo è 90, in autostrada 130, a che cavolo servono le macchine che fanno i 300KM/h??

Bah, 120cv moto (come R6, 636) sono 600 cv auto.
Vorresti dirmi che si è più sicuri in una panda 750 FIRE piuttosto che in un Gallardo?
Un conto è il mezzo, un altro è il pilota, uno se è scemo fa lo scemo anche in bici, certo se gli dai un lambo facile che si monti la testa, ma frenata tenuta e prestazioni di certe auto facilitano mostruosamente la guida e tolgono d'impiccio nelle situazioni critiche, questo è innegabile.

Comunque sta porschettina qua ispira, tra poco esce, andrò sicuramente a provarla (se la mettono su GT5)

[Sapo117]

mezzo pauroso ma per fare gli 0/100 in meno di 3" con 4 ruote non serve spendere molto....

fate una ricerca in internet sulle westfield

[giampa]

Comunque sta porschettina qua ispira, tra poco esce, andrò sicuramente a provarla (se la mettono su GT5)

questa è una meraviglia assoluta ...

[Konrad76]

mezzo pauroso ma per fare gli 0/100 in meno di 3" con 4 ruote non serve spendere molto....

fate una ricerca in internet sulle westfield

Ho visto la prova su Top Gear ed è veramente un mostro.... batte su un qualsiasi circuito macchine ben più blasonate dal costo di centinaia di migliaia di euro.
Un missile leggerissimo, agile...insomma un proiettile, peccato che la forma sia un po cosi...:-;

[Sapo117]

io prima o poi mi faccio la Megabusa

Motore hayabusa turbo... 500 cv

Al ring gira + veloce di qualsiasi auto di serie...

[brugola.x]

Al ring gira + veloce di qualsiasi auto di serie...

per quello non serve la hayabusa, basto io con il mio cancello

[Sapo117]

dubito...salvo che tu abbiamo una Radical RS3

[brugola.x]

dubito...salvo che tu abbiamo una Radical RS3

moto come la hayabusa da 500cv servono quasi esclusivamente sul dritto nelle gare di accelerazione, preferisco di gran lunga una moto sportiva preferibilmente un bicilindrico. In pista, su qualsiasi pista, guidando una moto non è così difficile mettere dietro una quattro ruote (chi è stato il Nurburgring lo sà ), non c'è proprio storia, è il rapporto peso-prestazioni che fà la differenza (ovvio che un pò di pelo sullo stomaco da parte del pilota ci vuole, questo è fuori discussione)